Ultimate Speed

První věc, kterou je třeba pochopit o modelu Propel v jeho nejnovější generaci: je navržen tak, aby vyhrával závody. Velké závody. A právě proto byl tento silniční aero stroj poprvé představen veřejnosti na Tour de France 2022. Tohle kolo je navrženo tak, aby profesionálům jako Dylan Groenewegen a Michael Matthews ze stáje Team BikeExchange-Jayco poskytlo konkurenční výhodu, když na tom nejvíce záleží.

Po letech inženýrství a vývoje, po nichž následovalo další testování na menších závodech na začátku roku 2022, Dylan Groenewegen představil světu nový Propel Advanced SL vítězstvím ve 3. etapě Tour de France, což patří k vůbec největším úspěchům jeho kariéry. Nizozemec ve fotofiniši porazil některé z nejlepších světových sprinterů. O třináct dní později Michael Matthews dokázal, že nový Propel umí víc než jen sprint, když dramatickým sólovým útokem vyhrál vyčerpávající kopcovitou 14. etapu.

Pro rychlé jezdce, jako jsou Groenewegen a Matthews, vítězství nebo prohra často závisí na hektických situacích v závěrečných kilometrech. Pozice v pelotonu, pronásledování, útok. Narážející lokty, ostré náklony v technických zatáčkách, předjíždění balíku. To jsou přesně ty situace, ve kterých nový Propel vyniká nejvíce a dává jezdcům potřebnou konkurenční výhodu.

Hlavním konstrukčním principem nového Propelu je technologie AeroSystem Shaping, která zahrnuje celou řadu procesů. Jde především o analýzu každé trubky, spoje, úhlu a všech komponentů – jak jednotlivě, tak i jako celku, což je ještě je důležitější.

Cílem při vývoji všech jednotlivých částí, které společně tvoří jeden systém, to znamená kompletní kolo, je simulovat skutečné jízdní podmínky. Tým našich vývojářů a designérů zahajuje tento proces pomocí softwaru pro simulaci proudění vzduchu (CFD - Computational Fluid Dynamics). Po vyhodnocení všech čísel jsou vytvořeny fyzické tvary. Následují testy v aerodynamickém tunelu a nakonec přijde na řadu výroba vzorků kol, které pak testujeme na silnici s našimi profesionálními jezdci.

Nový Propel Advanced SL je zkonstruován z uhlíkových vláken Giant té nejvyšší kvality a s použitím nejmodernějších výrobních technik, což umožňuje dosažení ještě lepšího poměru tuhosti a hmotnosti než u předchozí generace tohoto modelu. Pro špičkové závodníky není nic důležitějšího než poměr výkonu a hmotnosti, takže bylo zcela nezbytné, aby nový Propel byl nejen tužší, ale také lehčí.

Testy ukazují, že nový rám Propel je nejen jedním z nejlehčích v kategorii aero silničních kol, ale může se pochlubit i výrazným navýšením tuhosti. Nižší hmotnost a vyšší tuhost znamená lepší efektivitu na silnici. Při určování přesných tvarů a průměrů trubek a skládání vrstev materiálu Advanced SL Composite, který používáme pro výrobu rámu a vidlice modelu Propel Advanced SL, se naši konstruktéři zaměřili na dvě klíčové oblasti tuhosti: tuhost rámu, která určuje celkovou torzní tuhost rámu a vidlice při zatížení, a také tuhost šlapání, která určuje boční tuhost oblasti středového složení při zatížení.

Také kokpit byl kompletně přepracován. Vytvořili jsme zcela novou dvoudílnou sestavu řídítek a představce Contact SLR Aero, která usnadňuje nejen výměnu komponentů, ale i přesné nastavení vaší pozice. Nový systém řízení OverDrive Aero dokonale schovává bowdeny a zároveň se vyhýbá složitosti spojené s plně integrovanými konstrukcemi řídítek/představců, které jsou u dnešních aero silničních kol běžné.

Nová karbonová řídítka Contact SLR Aero jsou v horní části zploštělá pro lepší aerodynamiku a pohodlí rukou a zároveň mají hlubší pokles (drop) pro lepší kontrolu při sprintech, v zatáčkách a ve sjezdech.